Description
Le pilote Athos 6, Second Solo de la Patrouille de France, évolue au cœur des figures les plus intenses, là où la vitesse et la précision ne tolèrent aucune approximation. Aux côtés d’Athos 5, il donne vie à une chorégraphie aérienne saisissante, faite de croisements fulgurants et d’équilibres parfaitement maîtrisés.
Cette exigence se retrouve au cœur de cette montre Athos 6. Animée par un mouvement automatique 21 rubis, elle s’inscrit dans une tradition horlogère où la mécanique devient vivante, portée par les gestes du quotidien. Une énergie autonome, fluide, presque organique.
Son cadran bleu profond capte la lumière avec subtilité, tandis que son bracelet en cuir marron souligne une élégance naturelle, intemporelle. Chaque détail évoque la rigueur et la beauté du geste.
Athos 6 est une interprétation du temps en mouvement — une pièce où se rencontrent la maîtrise aérienne et l’excellence horlogère.
MOUVEMENT AUTOMATIQUE COEUR BATTANT 21 RUBIS
Mouvement mécanique à remontage automatique et 21 rubis
Construit sur une platine de 10 lignes et demie (10″1/2), soit environ 26 mm de diamètre sur une hauteur de 5.67 mm, ce calibre dispose d’un spiral qui fonctionne à 21600 alternances par heure.
Doté d’une réserve de marche de plus de 40 heures et d’un rotor de charge unidirectionnel, le ressort de barillet se charge grâce aux mouvements de votre poignet et ne nécessite aucune pile.
A l’arrêt complet de la montre, le mouvement se relance avec 50 tours de couronne, en avant. Nous conseillons également d’effectuer 15 tours de couronne tous les matins, même si votre montre fonctionne parfaitement.
21 rubis augmentent la durée de vie et la précision du mécanisme.
A l’origine, de véritables rubis équipaient le mécanisme des montres. De nos jours ils sont remplacés par des rubis synthétiques plus homogènes et moins fragiles que les pierres naturelles. Le rubis est la seconde pierre la plus dure après le diamant.
Matériau lisse et extrêmement dur, le coefficient d’usure du rubis est particulièrement faible. Dans le mécanisme d’une montre, les rubis se placent aux points de haute friction pour réduire le frottement au minimum. Les axes du balancier et des roues se positionnent ainsi dans des trous en rubis, appelés « coussinets ».
Le rubis n’est pas conducteur, ne se dilate pas, résiste aux changements de température et aux acides. Ainsi, la durée de vie de votre montre et sa précision sont fortement améliorées.
D’un point de vue purement esthétique, la couleur rouge du rubis ponctue la beauté intrinsèque du mécanisme.